<ruby id="afjs2"><table id="afjs2"><i id="afjs2"></i></table></ruby>

<track id="afjs2"></track><rp id="afjs2"></rp>

<b id="afjs2"></b>

安陽亨通路業有限公司
 當前位置:首頁 > 資訊動態
資訊動態
許信高速透層、封層和瀝青下面層試驗段攤鋪圓 滿成功
許信高速透層、封層和瀝青下面層試驗段攤鋪圓 滿成功
時維五月,序屬初夏。5月15日,在碧藍如洗的天空下,伴隨著機械的轟鳴聲,我司承接的許昌至信陽高速公路項目瀝青攤鋪工程,在項目經理周國慶、劉紅飛的帶領下,細化管控,落實各項措施,使透層、封層和瀝青下面層試驗段攤鋪得以圓 滿成功;開啟路面瀝青攤鋪的序幕。瀝青下面層鋪筑試驗段位于主線齊羅南至涵洞段樁號為K36+565.56-K36+895.02右幅,全長329.46米,寬11.25米,鋪筑厚度8厘米的改AC-25C瀝青。攤鋪作業一是采用路面智能化施工,裝配瀝青挫合站智能管控系統、瀝青混合料運輸車智能管控系統、瀝青路面攤鋪智能管控系統、瀝青路面碾壓智能管控系統共4大系統。二是革新施工方法,變“事前檢驗、事后檢測”為施工過程控制,變檢測的隨機取樣為路面質量的整體檢驗變施工過程中的有限反饋為實時反饋。三是提供智能預警功能,使道路檢測覆蓋面達到100%。此次試驗段將攤鋪及碾壓智能系統的應用,是路面智能化施工的嘗試,為后續瀝青路面施工提供了可靠的數據支持。瀝青下面層試驗段攤鋪順利的完成,為后續路面大規模施工提供了質量保障和施工經驗。許信高速項目將以“高質量、高標準、嚴要求”推進全線施工進展,掀起路面施工熱潮,為項目高質量完成2023年建成通車任務保駕護航。
 2023-05-18   300
祝賀我司湛江環城高速水穩試驗段成功
祝賀我司湛江環城高速水穩試驗段成功
2022年11月12日,由我司承接的湛江環城高速南三島大橋(坡頭至南三島段)TJ1合同段工程,在項目經理王國敏、苗永崗的帶領下,水穩墊層、底基層試驗段成功。試驗段采用了3D數字化智能控制技術,3D數字化智能控制系統主要有三維位置定位系統、車載控制系統和3D攤鋪輔助軟件等三部分組成。較傳統施工技術而言,實現了真正的數字化施工,無需現場放樁、測量鋼釬標高等,3D技術是通過三維建模將道路設計線導入3D控制系統來實現精準化施工。湛江環城高速南三島大橋(坡頭至南三島段)TJ1標路線起點位于湛江吳川市黃坡鎮西坡,與省道S373樞紐立交相交處,順接汕湛高速公路化州至湛江段,經坡頭區坡頭鎮,于坡頭鎮博立村東側北南走向跨越南三水道后進入南三島。本標段主要工程項目包括前6公里(K0+000~K6+000)路基、橋梁及全線16.148公里(K0+000~K16+148)范圍內的路面、房建、綠化等工程。公路等級為高速公路,設計速度120km/h。"湛江環城高速公路"的建設,可以打造成為城市組團之間大容量的快速聯系通道,拓展城市發展空間,增強區域經濟發展的凝聚力和輻射影響力;同時,打造城區快速出入系統,改善中心區的對外出行條件;還可以兼顧提供快速過境通道,緩解城區路網的交通壓力。
 2022-11-30   1145
【省重 點項目】3D技術“打印”高速公路,南三島大橋項目進入路面工程施工階段
【省重 點項目】3D技術“打印”高速公路,南三島大橋項目進入路面工程施工階段
2022年11月14日,南三島大橋項目完成了路面墊層與底基層試驗段鋪筑,正式進入路面工程施工階段。項目在路面工程中引入了3D數字攤鋪技術,全 面系統應用于路面各結構層攤鋪施工,路面工程的墊層、基層、瀝青路面將全部使用3D數字攤鋪技術。這個技術也將用于橋面銑刨、路緣石、中分帶護欄枕梁及水溝滑模施工。該技術還將應用于多項工序,可全 面提升路面工程質量水平。工程師通過前期建模,將設計模型文件導入控制面板,攤鋪工作就像3D打印機一樣,在路基上“打印”路面,可進一步提高路面平整度、保障路面厚度。在攤鋪過程中,系統自動進行控制,無需測量放樣、找基準線,設備通過高精度的秒測量機器人,實現棱鏡的自動跟蹤、測量,提供高精度的施工基準,攤鋪機熨平板自動作出上下高度的調整,無需人工操作,進一步提升施工質量的同時,還減少了人力的投入。項目還啟用了5G遠程監控系統和智能安全輔助系統,可在路面碾壓過程中進行遠程監控,進一步加強對現場施工作業的安全監管。南三島大橋項目為廣東省重 點建設項目,全線為一條長約16公里的高速公路,其中大橋部分長3043米,已于2022年10月實現合龍。該項目是當地首條海島高速通道,將連接湛江黃坡鎮和南三島,對接粵西交通大動脈云湛高速,有望于2023年下半年建成通車。屆時,沿線群眾往返南三島將更加快捷,當地海島旅游業也將迎來新的發展機遇。
 2022-11-30   1121
熱烈祝賀我司鶴港高速封層、透層試驗段成功
熱烈祝賀我司鶴港高速封層、透層試驗段成功
2022年10月7日,由我司承接的鶴港高速公路HGLM標段工程,在項目經理郭祥的帶領下,封層、透層試驗段成功。鶴港高速公路項目路線起自珠海斗門區白蕉鎮(接江珠高速),經鶴洲北圍墾區,跨越鶴洲水道進入鶴洲南圍墾區與洪(灣)鶴(洲)大橋相交,跨越白藤河水道,經三灶鎮、小林鎮,跨越雞啼門水道,經南水鎮,終于高欄港區十字瀝(接高欄港高速),路線全長約34.6公里。全線設置橋梁30877米/17座,其中特大橋24616米/9座,大橋6261米/8座。全線設置鶴洲北、鶴洲南(樞紐)、白藤、紅旗、大林(樞紐)、南水、高欄(樞紐)等7處互通立交,預留連灣山1處互通立交。鶴洲北至鶴洲南互通段約6.42公里采用雙向4車道、設計速度120公里/小時的高速公路技術標準,路基寬度26.0米;其余路段約28.2公里采用雙向6車道、設計速度100公里/小時的高速公路技術標準,路基寬度33.5米。鶴港高速是珠海“十三五”交通大會戰略重 點項目和“六橫十縱”主干線之一。它的建成通車,不僅可有效緩解珠海市東西向交通壓力、促進珠海市西部地區發展,而且對珠海落實省委、省政府《關于支持珠海建設新時代中國特色社會主義現代化國際化經濟特區的意見》、打造珠江口西岸綜合交通新樞紐、進一步完善廣東省高速公路網和區域路網,起到極為重要的作用。
 2022-10-24   657
1234 共38條 4頁,到第 確定

掃一掃

久久午夜无码鲁丝片秋霞|白裙仙子玉臀迎合玉液呻吟视频|无码国产成人午夜在线观看冫软件|暖暖 香蕉 色 婷婷